|
Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
| Ürün adı: | Karbon Çelik 8mm Çaplı Halat Sarma Tamburu Lbebus Serisi | Kanal Açma Tipi: | Pürüzsüz veya lebus Yivli tambur |
|---|---|---|---|
| Renk: | müşteri talebine göre | Ürün Durumu: | Tamamen İşlenmiş |
| askı tipi: | Halat veya kablo | Yapı: | Davul ve mil |
| Vurgulamak: | 8mm Tel Halat Sarma Tamburu,8mm LEBUS Yivli Tambur,lebus vinç tamburu Standart Olmayan |
||
Vinç tamburu, petrol kulesi vincinin, vinç tamburunun önemli bir parçasıdır
Sarılmış tel halatın bir ucu bir halat klipsi vasıtasıyla tambur halat yuvasına sabitlenir ve diğer ucu
Gökyüzü arabasının kılavuz tekerleği, araba kasnak grubuna sokulur ve araba kasnak grubu takılır.
Kancalar, musluklar ve sondaj borusu dizileriyle donatılmıştır.Vinç çalıştığında, sarılır
Tambur üzerindeki çelik tel halat, tamburun pozitif ve negatif dönüşü yoluyla ipin sarılması ve serbest bırakılması eylemini gerçekleştirir.
Tambur, tel halatın hızlı halat gerginliğini taşır ve tambur yapısı, gücü karşılamalıdır.
Dışarıda, aynı zamanda tel halatın düzgün bir şekilde sarılmasını sağlamak için.
Son yıllarda petrol sondaj vinçlerinin geliştirilmesiyle birlikte vinçler daha fazla görünür hale geldi.
İletim formu ve yapı formu, ancak vinç tamburunun sarma halatı kuralı değişmez, firmamızın geliştirdiği LEBUS halat oluğu bariz avantajlara sahiptir.Çok katmanlı sarım için uygun LEBUS halat oluğu çift hat formu, çelik tel Halat bozukluğu fenomenini etkili bir şekilde azaltabilir veya önleyebilir.Çekme tamburunun tasarım sürecinde, çekme tamburu geniş bir açılma aralığına sahiptir. tambur halat sargısının etkisini etkiler, çünkü bu, vinç tambur yapısı ve özelliklerinin incelenmesi, petrol sahası kaldırma tamburu düzensiz halat fenomenini azaltmaya veya önlemeye yardımcı olacak, tel halat kullanımını ve tambur ömrünü uzatacaktır.
| Numara: | Tel çapı (mm): | Döndürme yön | Ana tambur çap (mm) | Ana tambur uzunluğu (mm) | Uygulama |
| 1 | 8 10 13 | sol el,Sağ el | 430 | 763 | Petrol işçiliği teçhizat vinci, Çekme vinci Kule vinci |
| 2 | 13 18 20 | sol el,Sağ el | 623 | 1144 | Mühendislik vinci, Kaldırma vinci, Paletli vinç |
| 3 | 22 25 26 | Sol El, Sağ El | 730 | 1220 | Petrol işçiliği teçhizatı, Tomruk Vinci |
| 4 | 18 22 32 | sol el,Sağ el | 670 | 1240 | Sondaj Makinesi Vinci, çekme işleri |
| 5 | 28 32 36 40 | sol el,Sağ el | 560 | 630 | Döner Sondaj Vinci, Kaldırma ekipmanları |
| 6 | 26 28 32 45 | sol el,Sağ el | 760 1146 | 1970 1765 | açık deniz vinci, |
LBS yivli tambur, tel halat sarma problemini çözmüştür.
Sıradan akülü oluk (pürüzsüz) tambur ve sarmal halat oluk tamburu ile karşılaştırıldığında, LBS halat oluğu çok katmanlı tel halat makarasında bariz avantajlara sahiptir, LBS özel oluk sistemi tel halatın makarasını pürüzsüz hale getirir ve her bir tabakanın yükü eşit olarak dağıtılır , halatın kullanım ömrünü uzatır, tel halatın hasarını azaltır, ekipmanın çalışma güvenliğini artırır ve halat değiştirmek için mekanik ekipmanın kapanma sorununu azaltır.
1. Tambur flanşları, yük altında bile her koşulda tambur duvarına dik olacaktır.
2. Sarma işlemi sırasında ipin oluk duvarına ezilmesi için ip gergin tutulmalıdır.Makaralama bu koşulu sağlayamadığında baskı silindiri kullanılmalıdır. Genellikle halatın geriliminin en az %2 kopma gerilimi veya %10 çalışma yükü olması önerilir.
3. Filo açısı aralığı genellikle asla 1,5 dereceden fazla ve 0,25 dereceden az olmamalıdır.
4. Tamburdan salınan tel halat makaranın etrafına dolandığında, makaranın merkezi tambur merkezinin üzerinde olmalıdır.
5. Halat, maksimum yük altında bile gevşek değil, yuvarlak tutulmalıdır.
6. Halat dönme önleyici yapıda olmalıdır.
7.Pls, farklı yük altında halat çapının değişimini ölçer.
İlgili kişi: Marie
Tel: +86 13315131859
