Karbon Çelik 8 mm'lik çaplı kablo kablo sarma davul Lbebus Serisi
Önizleme
Vinç tamburu petrol santrali vinç, vinç tamburu önemli bir parçasıdır
Yaralı tel ipi bir ucu bir ip klem ile davul ip soketine sabitlenir ve diğer ucu
Gökyüzü arabasının rehber tekerleği trolley katran grubu ile tanıştırılır ve trolley katran grubu kurulur
Çubuk çalışırken, sarmaşıklar ve boru boruları ile donatılmıştır.
Davul üzerindeki çelik tel ipi, davulun pozitif ve negatif dönüşü yoluyla halatı sarma ve serbest bırakma eylemi gerçekleştirir
Davul, tel ipinin hızlı ip gerginliğini taşır ve davul yapısı dayanıklılığı karşılamalıdır.
Dışarıda, ama aynı zamanda tel ipinin düzgün bir şekilde sarılması için.
Teknik parametreler ve uygulama:
| Hayır. | Kablo çapı ((mm): | Dönüşüm yönü | Ana davul
çapı ((mm) | Ana davul uzunluğu ((mm) | Uygulama |
| 1 | 8 10 13 | Sol el,Sağ el | 430 | 763 | Petrol devreye sokma vinci,
Çekici vinç
Kule vinci |
| 2 | 13 18 20 | Sol el,Sağ el | 623 | 1144 | Mühendislik vinci.
Çekici, sürünen vinç. |
| 3 | 22 25 26 | Sol el, sağ el. | 730 | 1220 | Petrol devre dışı bırakma sistemi,
Kayalık vinç |
| 4 | 18 22 32 | Sol el,Sağ el | 670 | 1240 | Borma makinesi vinç, çekme makinesi |
| 5 | 28 32 36 40 | Sol el,Sağ el | 560 | 630 | Döner matkap vinç,
Kaldırma ekipmanları |
| 6 | 26 28 32 45 | Sol el,Sağ el | 760 1146 | 1970 1765 | Offshore Crane,
Deniz vinci,Bağlama vinci |
LEBUS ip kuralı
Son on yıllarda petrol sondaj vinçlerinin geliştirilmesiyle birlikte, vinçler daha fazla ortaya çıkıyor.
Değişiklik yok, şarjör şekli ve yapı şekli, ama vinç davulunun sarma ip kuralı değişmiyor, şirketimizin geliştirdiği LEBUS ip alana açık avantajları var.LEBUS ip oluk çift çizgi şekli, çok katmanlı sarma için uygundur, etkili bir şekilde azaltabilir veya çelik tel ipi bozukluk fenomenini önleyebilir.Çekici davul büyük bir açılış aralığına sahiptir Küçük, alt çap seçimi, kılavuz bloğunun konumu, ip soket yapısı, ip oluk aralığı,İp yarışı, paralel bölümün ve tırmanış bölümünün spiral açısı, davul ip sargısının etkisini etkileyecektir.Bu nedenle, vinç tamburu yapısı ve özelliklerinin incelenmesi, petrol sahası tamburu kaldırma kablosu düzensizlik fenomenini azaltmaya veya önlemeye, tel ipinin ve tamburun kullanım ömrünü uzatmaya yardımcı olacaktır.
LEBUS oluklarının avantajları
Çifte katlanmalı ip oluk, tel ipi sarmalamayı pürüzsüz hale getirir, yük her katman arasında eşit şekilde dağıtılır, uygulama bu teknolojinin tel ipinin hizmet ömrünü büyük ölçüde uzattığını kanıtladı,Veriler, tel iplerinin ömrünü % 500'den fazla uzatabileceğini gösteriyor., tel ipi hasarını azaltmak, güvenliği artırmak ve ip değiştirme için mekanik ekipman kesinti süresini azaltmak.
Ürün uygulaması:
1. vinç makineleri: Köprü kaldırma makinesi, kule vinci, Gantry vinci, Sürünen vinç
2Petrol endüstrisi: Petrol sondajı, Petrol traktörü kaldırma, Petrol işleme sistemi, Traylörlü pompalama ünitesi vinç, Kaynak vinç, vb.
3. Denizaltı Denizcilik makineleri: Denizaltı petrol vinci, demir vinci, çekiş vinci, insan sürüş vinci, demir vinci, hidrolik vinç
4İnşaat makineleri: İnşaat yıkama duvar vinci, sarma kaldırıcı, Windlass
5. madencilik vinci: Dispatching winch, prop-pulling winch,Sinking winch vb.
6Mühendislik makineleri: Kablo vinci, kule vinci, Piling makinesi, Hidrolik vinç
Ürünavantaj:
LBS çukurlu davul, tel ip sarmaşının sorununu çözdü.
Sıradan kablosuz oluk (düz) davul ve spiral iplik oluk davul ile karşılaştırıldığında, LBS iplik oluk çok katmanlı tel iplik spooling açık avantajlara sahiptir,LBS özel oluk sistemi tel ipinin yuvarlanmasını pürüzsüz hale getirir, ve her katmanın yükü eşit olarak dağıtıldı, halatın hizmet ömrünü uzatır, tel halat hasarını azaltır, ekipmanın kullanım güvenliğini artırır,ve ip değiştirmek için mekanik ekipman kapanma sorunu azaltır.
Lebus oluklarının çalışma koşulları
1. Davul kenarları, herhangi bir koşulda, yük altında bile davul duvarına dik olmalıdır.
2- İp, sarmalama sürecinde, ipin yarık duvarına çarpması için geriltilmelidir.Genellikle halatın gerilmesinin en az% 2 kırma gerilmesi veya% 10 çalışma yükü olması önerilir..
3Filonun açı aralığı genellikle 1.5 dereceden fazla ve 0.25 dereceden az olmamalıdır.
4Davuldan salınan tel ip, yığın çevresine gittiğinde, yığın merkezi davul merkezinin üzerinde olmalıdır.
5- İp, maksimum yük altında bile yuvarlak, gevşek tutulmamalıdır.
6- İp dönme karşıt yapısı olmalı.
7Lütfen farklı yük altında ip çapının değişimini ölçün.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
